封面新闻记者 付文超
6月22日至26日，第四届国际供应链博览会在北京举办。据悉，本届链博会以“链接世界 共创未来”为主题，吸引了数百家来自全球各领域的头部企业参展。
记者了解到，有不少企业已连续多年参展链博会。在谈及连续参展链博会的意义时，九号公司创始人兼董事长高禄峰表示：“链博会不仅为企业提供了展示创新成果的重要平台，更搭建了全球产业链协同与交流的重要桥梁，使我们能够更直接地把握行业发展趋势，与全球合作伙伴开展高效沟通与协同创新。”
本届链博会，九号公司集中展出搭载自研智能技术的多款产品，覆盖城市通勤、户外越野、休闲娱乐等多场景出行需求。可以看到，未来产业竞争不仅是产品竞争，更是创新能力与产业链能力的竞争。持续提升产业链协同效率和创新能力，已经成为企业参与全球竞争的重要支撑。
近年来，依托短途通勤刚需、低碳出行政策引导以及智能化技术普及，国内智能短交通市场持续扩容，行业整体年产销量稳居全球前列，产品出口覆盖全球多数国家和地区，成为中国智造出海的优势赛道。
行业共识指出，当下智能短交通产业竞争已彻底迭代，告别单一产品比拼，迈入技术创新、核心研发、产业链协同的综合实力竞争新阶段。6月23日，九号公司宣布其智能电动车在中国市场累计出货量正式突破1200万台。业内人士认为，数字增长的背后，不仅意味着用户规模的进一步扩大，更意味着九号正在将已经被验证的竞争优势，转化为持续创造新增长的系统能力。
公开资料显示，2025年我国电动两轮车全年出口量超2670万辆，出口额达68.29亿美元。2026年第一季度出口约720万辆，同比增长68.2%。随着新国标对电动自行车合规要求趋严以及海内外燃油转电动结构性趋势加速，电摩正成为品牌寻求增长突破的核心着力点，下半年差异化新品预计持续放量。
有业内人士表示，当前，智能短交通行业竞争日趋白热化，行业发展正式进入“深水区”。市场格局重塑过程中，单纯的规模扩张已无法支撑企业长期发展，可持续的技术创新力、稳定的产业链掌控力、极致的用户产品力，才是决定企业长期价值、引领企业穿越行业周期的核心壁垒。
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